Le différent entre l’Europe et les Etats Unis sur les aides publiques accordées à leur industrie aéronautique : essentiellement Boeing et Airbus, va se règler à l’amiable plutôt que devant la commission d’arbitrage de l’OMC, l’Organisation mondiale du commerce : c’est en tous cas la volonté des deux parties. Bruxelles et Washington ont trouvé un compromis sur les termes d’une négociation qui devrait durer trois mois et dont l’objectif est de mettre fin aux subventions. A Luxembourg, le président de la Commission européenne José Manuel Barroso, qui inaugurait la prise par le Luxembourg de la présidence tournante de l’Union européenne, a déclaré que le processus de mondialisation allait entraîner des différents commerciaux sans toutefois que ces problèmes endommagent les relations transatlantiques.Le ton était monté entre Washington et Bruxelles l‘été dernier lorsque le président Bush alors en pleine campagne pour sa réelection, avait critiqué les aides publiques dont bénéficie selon lui l’avionneur Airbus, ajoutant qu’il n’hésiterait pas à porter le dossier devant l’OMC en l’absence d’accord à l’amiable. Depuis, le constructeur européen Airbus a officiellement annoncé son projet de construire l’A350, pour faire concurrence en 7E7 Dreamliner de Boeing : un projet pour lequel les européens comptent bien obtenir à nouveau de l’argent public.

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