Réduire les émissions de dioxyde de carbone des voitures européennes. Sur l’objectif, tous les membres de la Commission sont d’accord. Mais les propositions qui devaient être faites ce mercredi attendront. Car sur les moyens, deux commissaires s’affrontent. D’un côté, Günter Verheugen, en charge de l’Industrie et farouchement opposé à toute législation contraignante. De l’autre, Stavros Dimas, en charge de l’Environnement. Lui s’en tient à l’idée d’obliger les constructeurs automobiles à faire mieux, et vite. Arbitre malgré lui, José Manuel Barroso s’est donc donné quelques semaines pour trancher.

Bruxelles veut ramener à 120 grammes par kilomètre les émissions de CO2 à l’horizon 2012. Aat Peter, du Fonds mondial pour la nature : “C’est très important parce que c’est une occasion historique de faire quelque chose de sérieux face aux émissions de CO2 dues aux transports. Et si la Commission ne fait pas de propositions pour réduire considérablement les émissions de CO2 des voitures, elle manquera cette occasion.”

De son côté, l’industrie automobile appelle Bruxelles à mettre aussi les industriels du pneu et du carburant à contribution, tout en plaidant pour une politique fiscale plus favorable aux voitures moins polluantes.

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