La commission Environnement du Parlement européen vient de reprendre et même de rendre plus ambitieux les objectifs de Bruxelles sur la réduction des émissions de CO2 des voitures neuves. Au début du mois, la Commission Industrie les avait au contraire assouplis. Rebecca Harms, du groupe des Verts, se félicite de ce nouveau renversement de tendance : “Les prix élevés du pétrole et le réchauffement climatique indiquent que le temps est venu de concevoir des voitures plus efficaces et respectueuses de l’environnement. Et les constructeurs qui refusent d’accepter cela perdront sur le marché mondial parce que l’avenir appartient aux petites voitures efficaces.”

La Commission européenne avait fixé à 130 grammes par kilomètre parcouru le plafond des émissions à respecter dès 2012. Face aux critiques des constructeurs, le rapporteur du texte au Parlement avait proposé en guise de compromis une application échelonnée entre 2012 et 2015.

“A chaud, je dirai qu’il est inévitable d’attendre le vote en session plénière. La commission Environnement a exprimé à une large majorité une position qui rejette le compromis que nous avions proposé, du moins en partie, donc, je ne vois pas d’autre alternative.”

Le vote de l’ensemble des eurodéputés est prévu pour novembre. Un vote sur lequel planera l’ombre d’une industrie automobile très influente.

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