En effet, le conseil d’administration de CAI : le nouveau propriétaire d’Alitalia a donné son accord à la vente de 25% du capital à la compagnie aérienne franco-néerlandaise. La contrepartie estimée jusqu‘à maintenant était de 300 millions d’euros, il semblerait selon le quotidien économique les Echos, que ce soit plutôt 323 millions d’euros. La valorisation de la nouvelle compagnie italienne, après l’absorption d’Air One a été portée à 1 milliard et 200 millions d’euros.

Lundi a été l’occasion pour les syndicats autonomes d’Alitalia de manifester leur mécontentement concernant la politique sociale de la nouvelle Alitalia. “Nous sommes ici pour rappeler que nous n’avons toujours pas signé de contrat permanent explique une salariée précaire et que personne ne nous a pris en considération et par conséquent nous sommes des fantômes puisque nous ne comptons pour rien pour eux. Nous avons dix années de services, oubliés comme ça….” C’est un fait avéré, la majorité des 12.000 salariés de la nouvelle Alitalia : pilotes, hôtesses, stewarts, sont inquiets de leurs conditions de travail et se méfient des repreneurs italiens de CAI, à la tête desquels se trouvent Roverto Colanino le Pdg du fabricant de scooters Piaggio. La compagnie allemande Lufthansa qui se disait intéressée par Alitalia, n’a jamais fait d’offre formelle pour acquérir une participation dans Alitalia. La nouvelle Alitalia présente à partir de mardi un réseau réduit a une flotte de 148 avions pour la desserte de 70 destinations. La grande partie des vols internationaux se fera au départ de l’aéroport Rome-Fiumicino.Plus d'actualités sur : Air France, Alitalia, Compagnies aériennes

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